QU'EST CE QU'UNE VOITURE HYBRIDE ?
Depuis les années 2000, les voitures hybrides ont fait leur apparition en France avec la marque Toyota. Depuis une grande majorité de constructeurs proposent leur modèle.
Selon leur technologie, les voitures mi-électriques, mi-thermiques n’offrent pas les mêmes avantages.
Pour en tirer parti tant sur le plan environnemental que financier, mieux vaut connaître leurs spécificités.
Une hybride coûte plus cher qu’une auto à moteur thermique.
Toutefois vous pouvez bénéficier d’un bonus écologique, d’un montant de 2000€ pour l’achat d’un véhicule neuf sous réserve que celui-ci n’excède pas 50 000€ et que son autonomie dépasse 50km en mode électrique.
Il est proposé des primes à la reconversion sous condition de revenus, si vous mettez au rebut un véhicule classé Crit’Air3(soit les essences immatriculés avant 2006 ou les diesel d’avant 2011)
En outre concernant la taxe de carte grise, certaine régions proposent une réduction de moitié, voire une exonération totale.
Tous les atouts liés à ce système sont perceptibles sur des trajets urbains et périurbains
Moins de frais à l’usage en ville !
L’hybride permet de réduire ses dépenses, jusqu’à 40% de carburant en ville selon la technologie embarquée et la conduite adoptée.
L’intérêt de l’hybride est limité voir nul, sur autoroute ou pour de longs déplacements à une vitesse stabilisée.
SYSTEMES HYBRIDES ?
En fonction de la conception de l’hybridation, les gains de consommation varient.
Une voiture hybride associe un moteur thermique essence ou diesel à un moteur électrique. Si l’explication semble claire, chez le constructeur, elle est beaucoup plus floue et crée parfois la confusion.
Il existe quatre solutions d’hybridation, et deux seules permettent de rouler, plus ou moins longtemps en mode électrique.
Selon votre usage il sera judicieux d’optez pour un choix approprié.
Micro-hybrides : le moteur thermique se coupe à l’arrêt et redémarre automatiquement lorsque le conducteur lâche le pied du frein.
Mild-Hybrid : Ce système constitue une évolution du stop&start. On y a ajouté un alterno-démarreur plus puissant et un système de récupération de l’énergie à la décélération qui recharge la batterie spécifique et qui retransmet l’énergie à l’alterno-démarreur.
Full-hybrid ou HEV (Hybrid Electric Vehicle)
Il s’agit du premier vrai système hybride au sens littéral du terme : un moteur thermique associé à un autre, électrique, vont, chacun leur tour ou en simultané, entraîner les roues.
Ainsi, lors des premiers tours de roues, c’est le moteur électrique qui officie, jusqu’à une certaine vitesse (50km à l’heure), ensuite lorsque la vitesse augmente c’est le moteur thermique qui prend le relais. Sur la route, lorsque l’on a besoin d’un court instant de puissance, les deux moteurs fonctionnent ensemble.
L’économie est plus importante en ville et peut atteindre jusqu’à 40%.
Sur les trajets mixtes combinant zones urbaines et voies rapides, le gain se situe entre 15 et 20%.
Hybrides rechargeables (PHEV)
Le moteur qui est le trait d’union entre la voiture classique et le véhicule classique. Des fonctionnalités identiques à celles offertes par l’hybridation totale et la possibilité de rouler 100% en mode électrique sur 50-60km.
Des modèles destinés à usage quotidien, si vous pouvez facilement charger sur secteur vos batteries. Il faut compter trois à cinq heures. Mais pas de stress le moteur thermique prendra la relève si elles sont vides.
Article crée le 28/01/2021 à 06:02